El subdirector general de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento, Emilio Sidera, señala la importancia de la nueva normativa que obligará a los transportistas a obtener un Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en seguridad vial.
Barcelona, 2 de abril de 2008 - La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) fue la sede de una nueva edición de las jornadas sobre la Importancia de la Formación en la Seguridad Vial, un ciclo organizado por la Fundación José Pons ante la próxima entrada en vigor del Real Decreto 1032/2007, que provocará importantes cambios en la formación a conductores profesionales. La nueva ley ha generado muchas expectativas en el sector, por lo que la sesión informativa era de especial interés para aclarar procedimientos y resolver dudas.
Aparte de Emilio Sidera, también participaron en el acto el director general de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez García, el director general de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya, Manel Villalante, el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas, José Miguel Báez, y otros representantes de la administración y de distintos sectores a los que afecta la nueva ley.
El acto comenzó con la intervención de María Jesús Magro, directora de la Fundación José Pons, quién recordó el compromiso de esta institución sin ánimo de lucro con “la mejora de la formación en seguridad vial, baza primordial para evitar los accidentes de tráfico: la seguridad vial”. La nueva ley deriva de la directiva 2003/59 del Parlamento Europeo, por lo que otro de los grandes objetivos es “subir a nuestros transportistas al mismo nivel que los de otros países europeos, donde ya hace más de tres años que se someten a cursos antes de obtener el permiso de conducción”.
La primera parte de la sesión se focalizó en el punto de vista de transportistas y formadores. El presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Transporte de Catalunya (ANTEC), Santiago Pérez, remarcó la necesidad de “priorizar la prevención y la seguridad en la formación de los profesionales, teniendo en cuenta la sostenibilidad medioambiental y la intermodalidad de la profesión”. Según Pérez, “el conductor es el mejor técnico en seguridad vial que puede existir. Además, representa a la imagen de la empresa allá donde va, por lo que su nivel de formación también tendrá un gran valor comercial”.
Cualificación inicial y formación continua indispensables
En cinco años, ningún conductor profesional podrá ejercer su profesión si no posee el permiso de conducir junto con el CAP sobre seguridad vial. Los transportistas deberán realizar un curso de 280 horas para obtener la cualificación inicial y una formación de 35 horas cada cinco años para renovar su certificado. En este sentido, el coordinador del área de Seguridad Vial del Centro de Ergonomía y Prevención de la ETSEIB, José Luis Pedragosa, destacó “la buena respuesta por parte de las autoescuelas ante la nueva normativa” y quiso aclarar que el nuevo decreto tiene objetivos “tanto sociales como económicos, profesionales, laborales y sanitarios”.
La otra gran parte afectada, las autoescuelas y centros de formación, también estuvo presente en el acto. Ignacio Pérez, del centro de formación LaSeu3, señaló las ventajas que conllevarán las nuevas normas de formación, poniendo especial énfasis en el ahorro de combustible. También habló de la constante adaptación de los cursos a las nuevas tecnologías y su carácter multidisciplinar. Pérez avisó que “no desarrollar e implantar la ley supondría una gran pérdida de competitividad a nivel nacional e internacional”.
En la misma línea se manifestó Ricardo Chicharro, investigador del Instituto Nacional de Técnica Aeronáutica, quién centró gran parte de su discurso en defender y promocionar el uso del simulador virtual como herramienta indispensable en los cursos de formación en seguridad vial a conductores. Chicharro dijo que “hay que vivir las distintas situaciones de riesgo en el simulador y no conformarse sólo con saber la teoría, para así poder identificarlas cuando éstas se produzcan de verdad”.
Los exámenes que tendrán que superar los conductores para obtener el CAP se alimentarán de un único banco de preguntas, pero las autoescuelas tendrán que negociar con su Comunidad Autónoma para convertirse en centro autorizado y poder realizar la formación. El subdirector general de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento, Emilio Sidera, recordó además que “la medida afecta a todos los transportistas que circulen por territorio de la UE, sean o no europeos”.
En la parte final del acto, el director general de Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez García, destacó “el altísimo nivel didáctico de la jornada” y recordó que “la formación lo es todo, hay que focalizar la mentalidad en la óptima profesionalización de los conductores. Tenemos mucho trabajo por delante”. Sánchez García coincidió con Manel Villalante, director general de Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya, a la hora de destacar la estrecha colaboración entre los gobiernos central y catalán para la correcta implantación de la nueva ley. Villalante incluso la consideró “un ejemplo a seguir en la relación entre ambas administraciones”.
Para más información:
María Luisa Ocaña
mlocana@inforpress.es
Telf: 91 564 07 25
PROGRAMA
09:30 h |
Recepción de asistentes |
10:00 h |
Acto inaugural. Don Francesc Roure Fernández. |
10:30 h |
La trascendencia profesional del Real Decreto 1032/2007. La transformación de las autoescuelas en centros CAP. |
11:15 h |
La formación de formadores del CAP. El proyecto de la UPC. |
11:30 h |
Pausa-café. |
12:00 h |
Profesionalización de los centros de formación para los cursos CAP: formación y simuladores. |
12:30 h |
El desarrollo en España de la Directiva Europea del CAP y la coordinación entre las Comunidades Autónomas. |
13:00 h |
Procedimientos de implantación del Decreto 1032/2007 en Cataluña sobre centros de formación y cursos. |
13:30 h |
Debate. |
14:00 h |
Acto de clausura. |
PONENCIAS
Ponencias |
Ponente |
Descargas |
| “La trascendencia profesional del Real Decreto 1032/2007. La transformación de las autoescuelas en centros CAP | Don Santiago Pérez Fontanillas. |  Ponencia
(PDF. 4.6 MB) |
| “La formación de formadores del CAP. El proyecto de la UPC” |
Don Jose Luis Pedragosa Radúa |
Ponencia
(PDF. 60 KB) |
| "Profesionalización de los centros de formación para los cursos CAP: formación y simuladores" |
Don Ignacio Pérez Piñero. |
Ponencia
(PDF. 67 KB) |
| "Profesionalización de los centros de formación para los cursos CAP: formación y simuladores" |
Don Ricardo Chicharro Sánchez. |
Ponencia
(PDF. 354 KB) |
| "El desarrollo en España de la directiva europea del CAP y la coordinación entre las Comunidades Autónomas" |
Don Josep María Fortuny Olivé. |
Ponencia
(PDF. 600 KB) |
FOTOS DE LAS JORNADAS
(Para ver una foto ampliada pinche en ella)